Страховочные троса для монтажа

Страховочные троса для монтажа

Система стандартов безопасности труда. Строительство

Occupational safety standards system. Building. Safety ropes. Specifications

Дата введения 2013-07-01

Предисловие

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным автономным учреждением «Федеральный центр нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве» (ФАУ «ФЦС») с участием ЗАО «Научно-производственная фирма «Веркам»

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом ТК 465 «Строительство»

3 ПРИНЯТ Межгосударственной научно-технической комиссией по стандартизации, техническому нормированию и оценке соответствия в строительстве (протокол от 4 июня 2012 г. N 40)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Минэкономики Республики Армения

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 ноября 2012 г. N 943-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 12.4.107-2012 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2013 г.

6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Апрель 2019 г.

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на строительные стальные страховочные канаты (далее — страховочные канаты), предназначенные для закрепления карабином предохранительного пояса с целью защиты работающих при падении с высоты при производстве строительно-монтажных, ремонтно-восстановительных и других видов работ при возведении и эксплуатации зданий и сооружений.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 427 Линейки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 2688 Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6х19 (1+6+6/6)+1 о.с. Сортамент

ГОСТ 3077 Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6х19 (1+9+9)+1 о.с. Сортамент

ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия.

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 страховочный канат: Устройство, предназначенное для закрепления одного или более работающих карабином предохранительного пояса при выполнении трудовых операций на высоте и состоящее из гибкого стального каната, расположенного горизонтально или под углом до 10° к горизонту, концы которого неподвижно закреплены непосредственно к конструктивным элементам зданий и сооружений или через специальные устройства.

3.2 опора: Элемент конструкции здания или сооружения, специальное устройство, прикрепляемое к элементам зданий, монтажные петли сборных железобетонных конструкций, специальные анкерные устройства и т.п., к которым прикрепляют страховочные канаты.

3.3 амортизатор: Компонент предохранительного пояса, снижающий до безопасного значения динамическую нагрузку, действующую на тело человека при защитном действии предохранительного пояса, закрепленного к страховочному канату.

3.4 сборочная единица страховочного каната: Страховочный канат с натяжными и крепежными деталями, обеспечивающими неподвижное закрепление стального каната к опоре.

4 Технические требования

4.1 Страховочный канат должен изготавливаться и применяться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и других нормативных или технических документов, распространяющихся на страховочные канаты конкретных конструкций.

Требования безопасности, учитывающие специфику применения страховочного каната конкретной конструкции при его установке и эксплуатации, следует предусматривать в инструкциях по эксплуатации канатов, разработанных и утвержденных в установленном порядке.

4.2 Страховочный канат должен быть снабжен устройством для его крепления к опорам. Устройство должно обеспечивать удобство установки, снятия и перестановки страховочного каната.

4.3 Для изготовления страховочного каната должен применяться гибкий стальной канат из оцинкованной проволоки маркировочной группы по временному сопротивлению разрыву не менее 1800 Н/мм (180 кгс/мм ), соответствующий ГОСТ 2688 или ГОСТ 3077. Канат должен быть двойной свивки типа ЛК-Р или ЛК-О конструкции 6 19+1.

Не допускается применение случайно подобранных канатов, не имеющих сопроводительной документации (документа о качестве) предприятия-изготовителя, а также канатов и веревок из синтетических или натуральных волокон.

4.4 При использовании предохранительного пояса, снабженного амортизатором, диаметр каната должен назначаться в соответствии с действующими национальными требованиями*. Информация о необходимости применения пояса с амортизатором должна содержаться в сопроводительной документации (документе о качестве) страховочного каната конкретной конструкции и указываться в инструкции по его эксплуатации.

* В Российской Федерации при использовании пояса с амортизатором по ГОСТ Р 50849-96 диаметр страховочного каната должен быть не менее 6 мм с разрывным усилием каната не менее 22000 Н (2200 кгс).

При использовании предохранительного пояса без амортизатора совместно с канатом его диаметр должен быть не менее 8,8 мм, а разрывное усилие каната — не ниже 44000 Н (4400 кгс).

4.5 В канатах не допускаются:

— наличие коррозии, трещин и разрывов на поверхностях деталей крепления каната;

— нарушение целостности (разрывы более двух проволок во всех прядях каната);

— деформации в виде волнистости; корзинообразные деформации; выдавливание сердечника; выдавливание или расслоение прядей; заломы, перегибы и перекручивания.

4.6 Детали крепления страховочного каната, а также опоры, к которым его закрепляют, должны выдерживать статическую нагрузку не менее 11000 Н (1100 кгс).

4.7 Детали крепления страховочного каната должны сохранять свои защитные и эксплуатационные свойства при температуре от минус 40°С до плюс 50°С и относительной влажности воздуха до 100%.

4.8 Детали крепления страховочного каната, которые могут быть подвержены коррозии, должны иметь антикоррозионное покрытие и должны быть окрашены в яркий цвет (оранжевый или красный — для канатов диаметром 6 мм, голубой или синий — для канатов диаметром 8,8 мм).

4.9 Для обеспечения надежного закрепления страховочного каната к натяжным устройствам или опорам на его концах должны быть образованы петли путем заплетки концов или с помощью не менее трех грузовых винтовых зажимов.

4.10 Конструкция деталей крепления страховочного каната должна исключать травмирование рук работающего.

Детали крепления не должны иметь надрывов, заусенцев, острых кромок, трещин и раковин.

Масса сборочной единицы страховочного каната не должна превышать 20 кг.

4.11 Конструктивное решение натяжных устройств и способы закрепления страховочных канатов к опорам должны быть детально разработаны в конструкторской документации на канаты конкретной конструкции.

4.12 На страховочный канат должна быть разработана в установленном порядке инструкция по его безопасной эксплуатации.

Инструкция должна быть написана простым и доходчивым языком и содержать методику испытания каната с указанием схемы испытаний, необходимые правила, разъяснения, обеспечивающие правильность его эксплуатации, правила браковки. В инструкции должно быть указано, для каких поясов (с амортизатором или без него) предназначена данная конструкция каната.

4.13 Страховочный канат следует устанавливать выше или на уровне плоскости опоры для ступней ног. Не допускается установка каната ниже уровня плоскости опоры для ступней ног.

При возведении монолитных зданий и сооружений для установки каната используют технологические отверстия, образующиеся в стенах или пилонах после снятия стяжных болтов щитов металлических опалубок, а в необходимых случаях просверливают отверстия диаметром от 10 до 15 мм, через которые пропускают канат.

4.14 Высота установки страховочного каната должна быть в пределах от 1200 до 2100 мм.

При переходе работающего по нижним поясам стропильных и подстропильных ферм и подкрановых балок страховочный канат должен быть закреплен на высоте не менее чем 1,5 м от плоскости опоры для ступней ног.

4.15 Схемы установки страховочного каната приведены на рисунках 1, 2.

4.16 Длину страховочного каната между точками его закрепления (длину пролета) следует назначать в зависимости от размеров конструктивных элементов зданий и сооружений, на которые его устанавливают.

а) Схема установки страховочного каната по стенам в монолитном домостроении (канат проходит через технологические отверстия в монолитных стенах или пилонах)

б) Схема установки каната по колоннам, пилонам и т.п. в крупно-блочном и монолитном домостроении

1 — стальной канат; 2 — детали крепления стального каната с натяжным устройством; 3 — конструктивный элемент здания (колонна, пилоны, элементы конструкции и т.п.), к которому закрепляют канат в процессе эксплуатации; 4 — специальное устройство для закрепления каната; 5 — технологические отверстия в монолитных стенах или пилонах; 6 — устройство для ограничения величины провисания каната; 7 — устройство для закрепления каната к колонне

Рисунок 1 — Схемы установки страховочного каната выше плоскости опоры для ступней ног

1 — стальной канат; 2 — штампованный или винтовой карабин; 3 — монтажная петля в сборных железобетонных элементах конструкций или специальное устройство для закрепления каната

Рисунок 2 — Схема установки страховочного каната на уровне плоскости опоры для ступней ног по сборным железобетонным плитам перекрытия или покрытия

4.17 Для ограничения величины провисания от воздействия собственной массы страховочного каната длиной более 30 м, устанавливаемого на высоте выше 1,2 м, следует предусматривать натяжные устройства или промежуточные опоры. Усилие натяжения каната не должно превышать 500 Н (50 кгс), а расстояние между промежуточными опорами — 6-12 м. Провисание страховочного каната в середине пролета не должно превышать первоначальную высоту установки каната более чем на 120 мм.

Источник

Порядок установки опорных и страховочных канатов

7.10.2.1. Места закрепления опорных и страховочных канатов должны определяться ППР (нарядом).

7.10.2.2. Опорные и страховочные канаты следует закреплять с применением узлов или зацепов за надежные и прочные элементы конструкций и сооружений — основные опоры.

При отсутствии вблизи места производства работ основных опор, необходимо использовать искусственные (естественные) вспомогательные опоры, которые должны иметь коэффициент

запаса прочности не менее 9 (если допустимая расчетная нагрузка на вспомогательные опоры не указана в технической документации).

Вспомогательные опоры должны быть сблокированы (соединены) между собой с помощью стальных канатов, синтетических лент (ленточных петель) или кусков плетеного шнура с техническими характеристиками, не хуже, чем у опорных (страховочных) канатов.

Пригодные к использованию вспомогательные опоры следует определять в наряде (ППР, технологических картах).

7.10.2.3. Если к основной опоре крепится более одного каната, то такая опора должна выдерживать нагрузку не менее 15 кН х N, где N — количество канатов.

7.10.2.4. Доступ к местам закрепления канатов должен быть безопасным, удобным и обеспечивать возможность их осмотра. При невыполнении этого условия, необходимо предусматривать дополнительные меры безопасности, которые должны быть указаны в ППР (наряде) — установку дополнительных страховочных канатов или опор для крепления стропа работника.

7.10.2.5. Закрепление к опорам страховочных, опорных канатов и другого верхолазного снаряжения должно осуществляться при помощи узлов, указанных в таблице 7.1 данных Правил, если конструкцией снаряжения не предусмотрен другой способ крепления.

7.10.2.6. Закрепление за опоры опорных и страховочных канатов должно выполняться одним из следующих способов:

конец каната завязывается за опору узлом «восьмерка» или «булинь»; при этом в месте возможного трения каната с элементами сооружения во время выполнения работ на высоте канат должен быть защищен предохранителем;

за элемент конструкции (опору) крепится карабин типа «проушина»; на конце каната узлом «восьмерка» завязывается петля, которая крепится за карабин;

за элемент конструкции (опору) крепится карабин типа «крюк», к которому за его кольцевидное отверстие завязывается (одним концом) канат узлом «восьмерка»;

вокруг опоры завязывается петля узлом «встречная восьмерка» или «грейпвайн», за которую карабином крепится опорный (страховочный) канат.

Если опора имеет острые грани, применяются предохранители или петли, изготовленные из стального каната.

Способы закрепления канатов должны исключать возможность самопроизвольного или случайного их отсоединения (развязывания).

7.10.2.7. Узлы, применяемые при выполнении работ на высоте с использованием верхолазного снаряжения и страховочных средств, подразделяются на три основные группы:

узлы для закрепления работников, опорного и страховочного канатов к опорам;

узлы для связывания канатов;

Каждый узел должен быть правильно завязан и использоваться по назначению.

Перечень узлов, применяемых при выполнении работ на высоте, приведен в табл. 7.1.

Название узла	Графические схемы и порядок завязывания узлов	Назначение и краткая характеристика узлов
1	2	3
Узлы для закрепления опорного и страховочного каната
Булинь		А — вязка узла «булинь» одним концом для крепления опорного, страховочного канатов. Б — вязка узла «булинь» для промежуточного закрепления опорного каната. В — вязка узла «булинь» петлей для получения сдвоенной петли «двойной булинь». Крепление опорных и страховочных канатов к опоре. Крепление страховочного каната к работнику. Используется с контрольным узлом. Легко развязывается после снятия нагрузки.
Проводник		Узел «проводник», применяется только с контрольным узлом (на рисунке контрольный узел не показан). Крепление опорного и страховочного канатов к опоре. Крепление страховочного каната к ПЛ работника. Можно завязать петлей с последующим креплением петли через карабин к опоре или одним концом непосредственно вокруг опоры. Сильно затягивается под нагрузкой.
Восьмерка		Крепление опорного и страховочного канатов к опоре. Крепление страховочного каната к ПЛ работника. Можно завязать петлей с последующим креплением петли через карабин к опоре или одним концом непосредственно вокруг опоры. Рабочий конец каната всегда должен быть верхним шлагом. Легко развязывается после снятия нагрузки. Крепление опорного и страховочного канатов к опоре. Крепление страховочного каната к ПЛ работника. Вяжется всегда петлей. Самый надежный узел из узлов типа «проводник» («восьмерка», «проводник»). Не затягивается под большими нагрузками.
Девятка
Австрийский проводник		Крепление канатов за промежуточные опоры. Оборудование оттяжки за дополнительную опору без использования дополнительных канатов. Завязывается только в середине каната, между опорами. Главное преимущество — «работает» в Обе стороны. Легко развязывается после снятия нагрузки. Крепление опорных и страховоч- ных канатов за две точки опоры, расположенные на разных уровнях. Применяется для крепления канатов за две точки опоры с последующей регулировкой длины плеч и угла между ними.
Направленная восьмерка
Двойная восьмерка		Крепление опорных и страховочных канатов за две опоры, расположенные на одной горизонтальной прямой.
Узлы для связывания двух канатов
Шкотовый		Связывание двух канатов одинакового диаметра. Используется только с контрольными узлами (на рисунке контрольные узлы не показаны). Легко развязывается после снятия любой нагрузки.
Брамшкотовый		Связывание двух канатов разного диаметра. Канат меньшего диаметра (на рисунке светлый) обматывается вокруг каната большего диаметра. Чем больше разница в диаметрах канатов, тем больше оборотов каната меньшего диаметра не обходимо сделать вокруг каната большего диаметра. Используется только с контрольными узлами (на рисунке контрольные узлы не показаны). Легко развязывается после снятия любой нагрузки.
Грейпвайн		Связывание двух канатов одинакового и разного диаметра (допустимая разница в диаметрах канатов, которые связываются, не более 2 мм). Связывание петель и оттяжек. Простота конструкции, отсутствие контрольного узла. Высокая прочность и надежность.
Встречная восьмерка		Связывание двух канатов одинакового и разного діаметра (допустимая разница в діаметрах канатов, которые вязываются, не более 2 мм). Связывание петель и оттяжек. Простота конструкции, отсутствие контрольного узла.
Встречный проводник		Связывание двух канатов одинакового диаметра. Используется с контрольными узлами (на рисунке контрольные узлы не показаны). Связывание лент. При связывании лент контрольные узлы не применяются. А — связывание канатов. Б — связывание лент.
Вспомогательные узлы
Прусик		Самозатягивающийся узел. Применяется для подъема по опорному канату, в качестве стропа для крепления работника за вертикально установленные страховочные канаты, организации полиспастов. В качестве стропа используется в виде петли, концы которой связаны узлом «грейпвайн» или «встречная восьмерка». Строп завязывается из синтетического плетенного шнура диаметром 6 мм.
Стремя		Используется в качестве опоры для ноги, при осуществлении подъема по опорному канату. Может применяться как дополнительное промежуточное крепление канатов за опоры. При использовании для подъема по опорному канату завязывается из синтетического плетенного шнура диаметром 6—8 мм или ленты.
UIAA		Используется в качестве тормозного элемента для обеспечения безопасности работника при спуске и подъеме как в опорном, так и в безопорном пространстве. За счет трения в шлагах и перегиба каната через карабин регулируется скорость движения нагруженного конца каната (А).
Простой штык		Предназначен для закрепления канатов, к которым прикладыва- ются значительные нагрузки. Применяется при закреплении систем для перемещения грузов. Не затягивается под любыми на- грузками. Не применяется для крепления опорных и страховочных канатов.
Маркировочный узел		Предназначен для закрепления колец сбухтованного каната (бухты). Предохраняет бухту каната от за- путывания.
Карабинный тормоз		Применяется для эвакуации ра- ботника (пострадавшего) с вы- сотного объекта, транспортировка грузов. Используется при оборудовании аварийных систем для доращива- ния (удлинения) опорного каната под нагрузкой.
* Контрольный узел — предназначен для исключения возможности самостоятельного развязыванияопределенных узлов под нагрузкой или при других условиях. Схема завязывания контрольных узлов приведена на рисунках узлов «булинь» и «простой штык». С контрольными узлами используются: «проводник», «встречный проводник» (кроме связывания лент), «двойной булинь», «простой штык», «булинь», «шкотовий», «брамшкотовий». Без контрольных узлов используются узлы: «восьмерка», «девятка», «прусик», «грейпвайн», «встречная восьмерка», «австрийский проводник», «направленная восьмерка», «UIАА», «карабинный тормоз», «маркировочный узел». ** Шлаг — оборот каната вокруг каната в узле или вокруг опоры.

7.10.2.8. Если вблизи места производства работ отсутствуют опоры для закрепления за них опорного (страховочного) каната, допускается применять стальной канат, закрепленный за опоры, расположенные в стороне от рабочего места. За этот канат карабином крепится опорный (страховочный) канат. Диаметр и длина стального каната, способ и место его закрепления указываются в наряде (ППР)

7.10.2.9. Расчет величины нагрузок на опоры при закреплении за них опорних (страховочных) канатов с использованием петель при различных углах расположения канатов относительно вертикальной плоскости приведен в табл. 7.2.

№ п/п	Графическое изображение крепления	Характеристика крепления	Сила, действующая на опору (F) в зависимости от угла расположения петли по отношению к вертикальной плоскости (β) и угла отклонения нагрузки (Р1) от вертикальной плоскости (а)
	на двух опорах и общей петле	β°	60°	45°	30°
а°	0°	50°	0°	40°	0°	30°
F2/Р1, F1/Р1,	1,5 1,5	1,3 0,66	1,05 1,05	1,06 0,63	0,82 0,82	0,93 0,61
	на двух опорах и двух самостоятель- ных петлях	а\β 0° 15°	60° 1,0 1,12	45° 0,75 0,87	30° 0,58 0,82
30°	1,15	0,99	1,0
В таблице указана величина F2/Р1 (F1/Р1), воздействующая на опору, при различных углах а и β.
	на двух опорах и одной замкнутой петле	Для β = 30-45° независимо от угла а, имеем: F1 = F2 = (0,6-0,7)P1.
	на трех самос- тоятельных петлях	β°	45°	30°
а° F1/Р1	0° 0,58	18,5° 0,63	0° 0,44	13° 0,62
F2/Р1	0,29	0,45	0,33	0,47
F3/Р1	0,29	0,33
	на трех опорах и одной замкнутой петле	При β = 30-45° независимо от угла а, имеем: F1 = F2 = F3 (0,36-0,42)P1
Р1 — величина нагрузки на опорном (страховочном) канате F1; F2; F3 — силы, действующие на опоры

7.10.2.10. Каждый опорный (страховочный) канат должен быть закреплен за отдельную, независимую от других канатов, опору. Не допускается крепить за один карабин более одного каната.

7.10.2.11. Опорные (страховочные) канаты должны висеть вертикально. Если точки крепления канатов находятся в стороне от требуемой вертикальной плоскости (рабочей зоны), применяются оттяжки (рис. 3 табл. 7.4 Правил).

7.10.2.12. Прочность оттяжек и надежность их закрепления должны соответствовать прочности и надежности закрепления канатов. Конструкции оттяжек и способы их закрепления к опорным (страховочным) канатам определяются нарядом (ППР).

7.10.2.13. После закрепления опорного (страховочного) каната к верхней опоре в метре от нижнего свободного конца каната должен быть завязан узел. Канаты должны быть закреплены также и на промежуточных площадках конструкции, сооружения (промежуточных опорах), если эти площадки входят в зону выполнения работ.

7.10.2.14. При горизонтальном закреплении страховочных канатов, когда угол провисания их относительно горизонтальной плоскости до 15°, для их закрепления необходимо использовать только основные опоры (рис. 1 табл. 7.4 Правил), при углах провисания 15° и более — как основные, так и вспомогательные, соединенные (сблокированные) между собой опоры.

7.10.2.15. Распределение нагрузок на опоры (F1, кг) в зависимости от угла между плечами крепления и способа (схемы) соединения (блокирования) опор приведены в табл. 7.3 (при F =

Тип блокирования опор, формула расчета нагрузки	Угол а°

7.10.2.16. Распределение нагрузок на опоры в зависимости от угла провисания горизонтально установленного страховочного (грузового) каната приведены на рис.1 табл.7.4.

7.10.2.17. При креплении опорных (страховочных) канатов за две опоры угол между плечами петель должен быть не более 90° (табл. 7.3 данных Правил). При этом нагрузка на плечи должна распределяться равномерно.

В случае крепления опорных (страховочных) канатов за две опоры замкнутой петлей (без крепления петли за опоры), угол между плечами петли должен быть не более 45° (табл. 7.3 данных Правил). При этом нагрузка на плечи должна распределяться равномерно.

№ рис.	Графическре изображение крепления	Характеристика крепления
	(К пункту 7.10.2.14 данных Правил). Пригоризонтальном закреплении страховочного (грузового) каната необходимо учитывать, что чем менше угол его провисания, тем больше будет нагрузка в точках его крепления (А и В). Если угол провисания натянутого каната равен 10°, нагрузка в точках А и В возрастает втрое (FА = РL/2h). (Если L = 12 м; h = 2 м; Р = 800 Н — то FА = 800 х 12/(2 х 2) = 2400 Н). При таком способе закрепления каната должны применяться только основные точки опоры.
	(К пункту 7.10.2.17 данных Правил). Вертикальное дублирование опор в креплении. Угол между опорами А и В должен быть не более 30°.
	(К пункту 7.10.2.11 данных Правил). Оттяжка, установленная на канат, может быть скользящей, когда опорный канат просто проходит через карабин обтяжки (а) и фиксированной, когда опорный канат крепится в карабин оттяжки узлом «австрийский проводник» (б). В первом случае оттяжка нагружается равнодействующей силой натяжения каната, а во втором случае может подгружаться еще и частью нагрузки опорного каната так как исключена возможность проскальзывания оттяжки вдоль опорного каната. Это необходимоучитывать при установке оттяжек, стараясь располагать их по биссектрисе угла (а) между направлениями приложения нагрузок на опорный канат.
	(К пункту 7.10.2.18 данных Правил). В некоторых случаях, когда перегиб, черезкоторый необходимо спуститься работнику, острый или непрочный, для обеспечения безопасного спуска работникаиспользуют консоль. Конструкция консоли должна быть такой, чтобы не было острого перегиба, через который проходит опорный канат. Крепление консоли должно исключать ееперемещение в любом направлении после того, как работник займет рабочее место на опорном канате. Размеры консоли (вынос стрелы и толщина доски, в первую очередь), а также вес груза (Р1) должны выбираться с учетом величины загрузки на канат (Р2) и ее распределения, зависящего от отношения плеч а1/а2=Р2/Р1.

Если опорный (страховочный) канат крепят только за одну из двух опор, вторая опора должна располагаться выше первой, а угол между ними должен быть не более 30° (рис. 2 табл. 7.4 данных Правил).

7.10.2.18. При креплении опорного каната с применением консоли, размеры консоли и вес груза должны выбираться с учетом величины нагрузки и ее распределения, зависящих от соотношения плеч а1/а2=Р2/Р1 (рис. 4 табл. 7.4 данных Правил).

7.10.2.19. С целью определения необходимости организации промежуточных опор, применения протекторов и оттяжек, установленные в рабочее положение опорный и страховочный канаты перед началом использования должны быть проверены путем контрольного спуска по канатам. При этом обеспечение безопасности работника осуществляется с помощью страховочного каната, закрепленого за верхний страховочный узел его ПЛ.

Источник