Установка противотуманных фар ФФ3
Сам комплект ПТФ.
FINIS коды ПТФ на ФФ3:
1209177 — ПТФ (такой же, как на ФФ2)
1694984/1694986 — правая/левая хром. окантовка ПТФ
1749749 — блок управления, с реостатом, с передними ПТФ
с ручным корректором, без автосвета
Снимаем фару открутив два болта.
Где левая туманка, есть пучок с заглушкой, её вытаскиваем.
Вытаскиваем пистоны с решётки, там пойдёт проводка из комплекта ПТФ.
Оттягиваем решётку или можно её снять, там есть отверстия туда защелкиваем пистоны которые идут с проводкой.
Чтобы поставить туманки нужно снять защиту, т.к. через моторный отсек их не всунуть.
Поставили.
Потом мастера прошивают работу ПТФ, и все собираем обратно.
Источник
Установка ПТФ без проводки Ford Focus 3
Заказал ПТФ, будучи уверенным что у меня есть проводка… но ее не оказалось. Сначала хотел запитать их от фар, но хотелось иметь возможность отключать/включать их вручную, тем более зачем тогда мне новый блок управления светом? Почитав как народ ставит противотуманки без проводки, я увидел, что все заказывают на ибее довольно дорогой переходник (более 500р с доставкой). Мне это конечно не понравилось, отдавать столько денег за 2 пина это слишком, и я нашел выход.
Задача: установить птф на Ford Focus 3 без проводки.
Ход работ по установке противотуманных фар без проводки для Ford Focus 3
И так, если у вас завалялся старый блок питания от компьютера, берете его
и ищете разъемы с такими пинами
Нужны именно квадратные пины, они встречаются на штекерах питания видеокарты или материнской платы (на относительно старых БП есть точно)
либо покупаете такой переходник рублей за 50 (а не 500+ и ожидание недели 2, почувствовали разницу?
Затем как хотите вытаскиваете пин, я сделал это с помощью лобзика и канцелярского ножа, хотя можно обойтись одним острым ножом, главное чтобы не повредить его сильно.
Так выглядят вытащенные пины
Совет: Исходные провода тонкие, они выдержат нагрузку в 55Вт, но чтобы пины с проводом сидели надежно, я взял провод потолще (диаметром 3мм)
припаял и зажал их
Если будете паять, прозвоните их, на всякий случай (у меня один не прозвонился)
Поставил сразу в машину новый блок управлением света
Правда, есть еще два болта, которые находятся под тканевой накладкой (чтобы увидеть их, придется лечь на спину и заползти под бардачок)
А я покажу только пару моментов
Вот так выглядит боковая заглушка с обратной стороны, есть там одна защелка, которая очень тугая, я ее поддевал отверткой
затем вставил пины по инструкции, и получилось так:
Два толстых красных провода с черной полосой это те, которые я вставил, на всякий случай обмотал их лентой, чтобы на кочках не касались, но как потом выяснил, до прошивки на них нет напряжения.
Ах да, на пинах есть выступающие «рожки» для того, чтобы они держались внутри корпуса, я их сравнял, пин входит относительно туго, но надежно (из-за толстого провода), и так же извлекается из него. И еще нужно в первый раз их примерить, т.к. они изначально меньше чем контакт в блоке ВСМ, но они раздвигаются в одном направлении, так что перед помещением наших пинов в общий штекер, их надо немного раздвинуть, надев на контакт в блоке ВСМ, либо маленькой отверткой.
Будут вопросы, постараюсь ответить.
Сейчас думаю о том, как протянуть проводку из моторного отсека в салон.
Я решил сделать проводку по правильному, и протянуть плюсы от блока БСМ к каждой противотуманке свой, я думал что два разъема сделали для определения, если вдруг лампочка перегорит и БК покажет какая. Но все не так, если перегорит в противотуманке лампочка, машине на это пофигу, и зачем нужны 2 разъема, я так и не понял.
Разъем для подключения я взял от того же блока питания
Провода у меня все медные, а на одном из штекеров провода алюминиевые…что за прикол такой, я долго понять не мог. Нельзя скручивать (именно скручивать) алюминий и медь, т.к. алюминий и медь окисляются, между ними появлется пленка которая увеличивает сопротивление, а сопротивление это активное, оно греется от протекания через него тока. Честно говоря, это строго запрещено делать в домах, при напряжении 220в и большой нагрузке, что будет в автомобильной проводке при такой скрутке я не знаю. Можете место скрутки залить термоклеем, и если проводка начнет разрушаться, это будет уже не ваша головная боль, т.к. машину вы уже продадите. Я сделал так, чтобы у следующих хозяев по этому поводу не было проблем:
Потом замотал лентой, а сами разъемы со стороны проводов залил герметиком.
Проводку протянул через резинку, через которую выходят провода в моторный отсек.
Резинка обведена красным
После того, как все сделал:
Купил гофры. Ну как гофры, сливной трубы стиральной машинки 🙂
Вот такая жесть была
переборщил. После установки отрезал все лишнее
Под снятой фарой виднеется проводка
Закончил все когда уже стемнело, и вот результат:
Затем отрегулировал их
На следующий день:
Результат: работы по установке ПТФ без проводки для Ford Focus 3 выполнены.
Установка ксенона на Ford Focus 3
Инструкция по установке ксенона на Ford Focus 3
Для того, чтобы ваши галогеновые фары засветили ксеноновым светом
Источник
Самостоятельная установка ПТФ Ford Focus
Чаще всего, на автомобиле уже установлена и подключена проводка ПТЫ и достаточно просто установить сами фары ПТФ и заменить переключатель света. Все это можно приобрести в дополнительном комплекте для установки ПТФ.
Никаких особых знаний при установке данного комплекта не требуется. К тому же, в комплекте имеется инструкция по установке.
Снимаем заглушки бампера
Имеющая проводка к ПТФ обычно хорошо прикручена изнутри, поэтому, чтобы до нее добраться нербходимо снять фары
Находим провод с разъемом
Разматываем его. И вот он, нужный разъем
Снимаем с него заглушку
Вставляем крепежные пистоны в бампер
Выводим разъем в отверстие в бампере и подключаем его к фаре из комплекта
Получаем вот такой вид
Устанавливаем декоративную накладку
И с установкой закончено
Теперь заменим блок включения света в салоне.
Перед снятием блока, обратите внимание, где расположены его замки
Плоской отверткой с широким лезвием выдвигаем блок на себя
И отжимая крепления вытягиваем блок
Отключаем колодку электрического жгута
Поключаем разъем к новому блоку управления
Вставляем блок обратно
Получаем вот такой вид
Теперь, при включении ПТФ на приборке должен загорется индикатор
Хороший отчет, плюсанул. По правилам луч ПТФ должен правильно светить. После этого (установки) надо ли проверять?
to AL-DL: можно на стенде проверить.
Неплохой отчетик) понравилось. вообще ПТФ нужная штука, особенно с введением необходимости езды на ближнем. лампы светодиодные в них не ставили?
to Мастер-ломастер: нет, стоят стандартные.
Мастер-ломастер: лампы светодиодные в них не ставили? #
А какой смысл? Они тогда перестанут выполнять свою главную противотуманную функцию.
Нет.У меня стоят ПТФ.Мне надо поменять ламмпочку,вопрос такой.Как это сделать,как добраться до лампочки?Что нужно снимать фару?Или отгибать подкрылок.Как добратся до лампочки?За ранее всем спасибо.
У меня ФФ2 рест 2011 г/в. Снимал фары обе, проводки для туманок нет.
Как выйти из положения? Если проводки нет, то можно блок упр. светом не брать и вместо него купить кнопку! Ну например для подогрева заднего стекла! Но тогда откуда взять питание?
И вообще кто сталкивался с проблемой отсутствия штатной проводки на авто собранных в России?
to jooon: Вы проводку все же поищите. Она бывает очень хорошо спрятана, примотана к основному жгуту.
я седни столкнулся с этой проблемой.у меня фф2 2007г.в самой минимальной комплектации.Где то вычитал что проводка на птф начинается с копл.комфорт. Вообщем у моего товарища фф2 2005г.но с кондером,у него сняли фары проводку нашли сразу,у меня хрен.Короче меня терзают смутные сомнения что ее там вообще нет.Нашел какой то провод примотаный к проводке на фары,но он короткий до птф не достает и разьем не подходит.
to maksshevlyakov: Вот этот короткий провод с другим разъемом скорее всего и есть то, что Вам нужно! Придется прикупить еще жгут к ПТФ, который должен к этому разъему подключиться.
Вы можете прозвонить эту проводку от блока предохранителей (предохранители ПТФ) до этого разъема, чтобы убедиться в правильности выбора.
мне тут отписались,что это провода к адоптивному освещению
Источник