Карбоновый кабель для обогрева сидений автомобиля

В сырую или морозную погоду садиться в еще не прогретый автомобиль на холодные передние или задние сидения некомфортно. Если подогрева сидений в вашей машине нет, но хотелось бы, то, можно смонтировать её самостоятельно. Вам понадобится провод для обогрева сидений, некоторые знания и навыки. Об этом немного подробнее в данной статье.

Обзор марок проводов для подогрева сидений

Какие нагревательные провода лучше использовать для подогрева сидений? По опыту автомастеров лучше всего подходит марка МГТФ и провода на углеволоконной основе (карбоновые).

МГТФ — это монтажное проводное изделие (литера «М» в маркировке) 5-го или 6-го класса гибкости («Г»), которое отличается повышенной теплостойкостью («Т», свыше 100 С) и имеет фторопластовый изоляционный слой («Ф»). Наличие экрана маркируется буквой «Э».

Основные технические параметры марки МГТФ:

сечение проводников 0,03-2,5 мм2;

жилы — мультипроволочные из меди;

рабочий электроток — переменный 250 В (до 5 кГц), постоянный 350 В;

диапазон рабочих температур: -60/+220 С;

изделие устойчиво к воздействию агрессивных сред, морозам, ударным нагрузкам;

полезный срок службы — 20 лет.

Необходимо учесть, что МГТФ нельзя эксплуатировать при уровне влажности больше 80%, а также подвергать существенным нагрузкам на растяжение.

Карбоновый провод обычно применяют в системах «теплых» полов, обогрева уличных объектов, трубопроводов, почвы в теплицах, а также они подходят и для подогрева сидений в салоне автомобиля.

Углеродное волокно в составе карбонового проводного изделия является полупроводником и теплообразующим элементом. Главная особенность и преимущество данного волокна — быстрый набор температуры.

Основные технические параметры карбонового провода для подогрева сидений:

сечение проводников 0,03-2,5 мм2;

жила — монопроволочная из углеволокна;

рабочий электроток — переменный 7/380 В;

диапазон рабочих температур: -60/+250 С;

отличается высокой проводимостью тепла, не распространяет горение;

радиус изгибания — практически нулевой, то есть провода очень гибкие;

полезный срок службы — 30 лет.

В качестве провода для обогрева сидений и теплонесущего элемента используют обычную проволоку из хромоникелевого сплава (нихром), иногда — даже LAN-кабель.

Некоторые «народные умельцы» выбирают провод для обогрева сидений по принципу «взял в гараже/на балконе ненужный отрезок кабеля». Это не верный подход, повышающий вероятность возникновения аварийных и пожароопасных ситуаций.

Выбор сечения провода для подогрева сидений в авто

Предельная мощность блоков для подогрева сидений не должна превышать показатель 30-50 Вт, поэтому длина провода рассчитывается, исходя из выбранного сечения электрожилы, или наоборот.

Рекомендуемые сечения для марки МГТФ — 0,07 или 0,12 мм2, для проволоки из нихрома 0,5 мм2.

Особенности монтажа провода для автомобильных сидений самостоятельно

Используйте стандартную заводскую «грелку» или сконструируйте ее самостоятельно. На кусок ткани, типа джинсы, подходящего размера спиралевидными отрезками нашивается выбранный провод для подогрева сидений. К нему подводятся силовые кабеля, например, сечением 2,5 мм, и вся плоскость накрывается аналогичным куском материи и прошивается по периметру.

Готовый или созданный своими руками нагревательный мат нужно установить на место. Для этого:

снимите обшивку передних или задних сидений (возможно, их будет удобнее полностью демонтировать);

закрепите полотно для обогрева клеем или 2-сторонним скотчем;

зафиксируйте термодатчики и выведите питающие электропровода;

верните обшивку и автокресла на место;

уложите проводку под ковриками или панелями до места подключения к аккумулятору/прикуривателю и кнопок управления (можно использовать гофру).

Теперь необходимо соединить нашу систему обогрева с бортовой электрикой автомобиля. Если сомневаетесь в своих знаниях, обратитесь к опытному автоэлектрику. Схема работы следующая:

мультиметром найдите 12 В цепь автомашины;

плюс-провод термодатчика нужно подключить к разъему зажигания, что запитывать греющее полотно только после поворота ключа;

кабель питания через предохранитель выводится на плюс-клемму аккумулятора или к контактам прикуривателя;

минус соединяется с «массой».

Обязательно тщательно пропаяйте и заизолируйте все соединения! Только после этого можно приступать к тестированию.

В мировой сети есть много видеороликов с достаточно подробными инструкциями и различными вариантами подключения проводов для подогрева сидений и систем обогрева салона автомобиля. Вот один из них:

Источник

Карбоновый кабель в подогреве сидений автомобиля.

Надоело чинить накидки подогрева сидений. Дело в том, что нихром применяемый там имеет диаметр 0,2-0,3мм. Со временем из за теплового расширения, механических воздействий начинает рваться. А так как схема подключения последовательная нагрев сразу выходит из строя. У меня уже набралось три таких неисправных накидки. Покупать новую -что то жаба душит.«Емеля» дороговатая. С Алиэкспресса заказал углеволоконный провод-цена за 10м-240рублей.
На сайте Али вот такое описание этого провода.
( В их транскрипции)
10 м 12 К 33ом/М инфракрасный теплый пол кабельная система 3 мм 110 м бетонные инженерные материалы когда напряжение 220 В 150 Вт
Купить нагревательный провод 10 м
Бесплатно: проводка аксессуаров (2 шт… + 2 шт.)
Этот продукт широко используется, вы можете вручную сделать отопительное оборудование,
Электрические одеяла, Автомобильный Подогреватель, отопительная техника, система отопления животных,
Система отопления и т. д. (Для питания 7 В-380 В) Наименование товара: силиконовая Резина карбоновая линия волос
Материал изоляции: силиконовая резина (ROU ruan)
Температурный Предел: 200 градусов по Цельсию
Нагревательный проводник: 12 К
Испытание на Высокое напряжение: 3000 В
Ток утечки: 0.05ma/m
Мощность продукта: 25 Вт/м выдерживает мощность
Номинальное напряжение: 300 В
Внешний диаметр: 3 мм
Дополнительно цвет: коричневый красный
Внешний диаметр допуска: 0.25-0.3 мм
Инфракрасные волны: 8UM-18UM
Сопротивление проводника: 33/Muse Длина: 10 м
Код расчет мощности:
X = напряжение питания, Напряжение сопротивление
Пример: 12 К карбоновое волокно длиной 10 м
* 220 В/220 В (10 м x 33 Ом = 150 Вт)
Пример: 12 К карбоновое волокно длиной 15 м
* 220 В/220 В (15 м x 33 Ом = 100 Вт)
Приведенные выше данные можно увидеть при использовании нагревательного провода, чем дольше сила горячего провода.
Напомнить:
Данный продукт используется впервые, там будет неприятный запах.
После длительного использования, запах исчезает до тех пор, пока не исчезнет. Если не нравится,
Есть неприятный запах изделия, пожалуйста, не учитывайте вас, чтобы купить данный товар.
Особенности продукта:
С отличной термостойкостью, его можно использовать долгое время на 160,
И можно использовать в течение 100000 часов на 200. отличные свойства изоляции,
Сопротивление изоляции более 500 м Omega,
В широком температурном и частотном диапазоне сопротивления оставалось стабильным,
Обладает хорошей устойчивостью к разрядке высокого напряжения и дуговой разрядки.
Огнестойкость и самозатухание, строго применяются к различным пожарным ситуациям.
Обладают хорошим холодным сопротивлением и хорошим медицинским обслуживанием.
Применение домена:
Подходит для ферм, свинцово-изоляционной доски, Нефритовая кровать, электрическое одеяло, электрическая полотенцесушитель,
Лавочная ванна, рисовые плиты,Pet pad, электрическая теплая одежда, трубопроводы теплые, для теплого проекта,
Электрическое отопление, теплые одеяла. Свиньи похоронили цемент изоляционная доска рекомендована
1 квадратных метров номер 10 м для поддержания температуры 35-45 градусов

Ну бог с ними –немного посмеялись, а теперь за дело.

На переделку пошло 5м-то есть стоимость переделки 120 рублей. Штатный нихромовый обогрев переделал на углеволоконный провод. Карбоновый кабель имеет на порядок большую механическую стойкость по сравнению с нихромом.
Напряжение питания для него 7 В-380 В, сопротивление 1м =33Ом, максимальная температура нагрева: 200 градусов по Цельсию, внешний диаметр: 3 мм, цвет изоляции: красный, коричневый красный, материал изоляции: силиконовая резина (ROU ruan).

Собрал прямо сверху штатной греющей группы из нихрома свою схему, включенную параллельно. Соединение карбона с медным проводом можно осуществить с помощью прилагаемых к заказу всего двух медных трубок путем обжима. Или прикупить аналогичные переходки в любом электро магазине.А я по быстрому сделал проще( в видео).Теперь даже если при выходе одной или нескольких элементов все равно накидка будет работать( хоть и в меньшей мере).

Регулировать (если есть потребность) плавно степень нагрева сидений в автомобиле можно с помощью понижающей платы с индикацией напряжения.

Испытания на авто показали что нагрев идет более мягкий, и при выключении температура так резко не падает( как с нихромом) а еще 5-10 минут держится в норме. Теперь я думаю буду долго ездить без ремонта подогрева сиденья.
Этот кабель также можно применить для обогрева полов, в инкубаторах, теплых одеялах, руля в автомобиле и т.д. Все зависит от вашей фантазии и потребностей.
Плюсом по моему мнению будет по сравнению с нихромом более на порядок механическая стойкость(тепловое расширение не влияет в этом диапазоне).
Минусом ( а с другой стороны плюсом –обеспечивается живучесть схемы) то что надо собирать секции параллельно.
Цена пока я считаю приемлемая. Тут только все в ваших руках.Если не устраивает мощность можно всегда добавить секций сколько нужно.

__ Подробнее кому если интересно в видео.